亚搏手机在线登录入口-亚博官方网站app下载 2022-08-31

FCA与PSA归并案 本日将交由股东表决

FCA与PSA的股东将于今日投票赞成两家公司的归并 。此举将创作发明一个新的全世界汽车制造巨头 ,并将两个家族——标致(Peugeot)以及阿涅利/埃尔坎(Agnelli/Elkann)结合起来。

新公司旗下将包罗从微型车到重型皮卡的14个品牌,按2019年销量计较,这次归并将创造出全世界第四年夜汽车制造商 ,而基于2020年的数据,其销量排名全世界第六。两家公司暗示,归并估计每一年可以或许孕育发生跨越50亿欧元(61亿美元)的协同效应 ,而该数值的80%将在2024年实现 ,此中有四分之三来自技能 、平台以及产物的整合和采购 。

经济日报-中国经济网综合外电报导 近日,有外媒报导称,菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)以及标致雪铁龙集团(PSA Group)的股东将于本地时间本周一(1月4日)投票赞成两家公司的归并。此举将创作发明一个新的全世界汽车制造巨头 ,并将两个家族——标致(Peugeot)以及阿涅利/埃尔坎(Agnelli/Elkann)结合起来。

根据规划,两家汽车制造商的归并将在本年第一季度末期完成,从而建立一个名为Stellantis的归并实体 ,股东的核准将为此扫清门路 。

以董事会主席Louis Gallois为首的PSA的高管们,将自欧洲中部时间上午10点最先,堆积在位于巴黎郊野的法国Velizy的公司总部 ;下战书2:30 ,菲亚特克莱斯勒将进行由董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)主持的收集集会,并在其总部地点地荷兰阿姆斯特丹举行直播 。值患上一提的是,两者归并后的新公司Stellantis也将是一家荷兰公司。

新公司旗下将包罗从微型车到重型皮卡的14个品牌。这次归并是两边经由过程近三年的起劲取患上的结果 ,包孕在车展上的奥秘集会、标致(Peugeot)与阿涅利/埃尔坎(Agnelli/Elkann)家族之间的高层交际,和在新冠疫情致使发卖以及出产遭到影响后修订归并条目 。按2019年销量计较,这次归并将创造出全世界第四年夜汽车制造商 ,而基于2020年的数据 ,Stellantis销量排名全世界第六。

两家公司暗示,归并估计每一年可以或许孕育发生跨越50亿欧元(61亿美元)的协同效应,这无疑将使股东受益。按规划 ,协同效应的80%将在2024年实现,此中将有四分之三来自技能、平台以及产物的整合和采购 。两家公司暗示,归并的一次性履行成本将到达40亿欧元。

这次归并旨在解决如下问题:

1.经由过程Jeep以及Ram增长FCA在北美皮卡 、SUV市场的份额 ,从而降低PSA对于欧洲市场的严峻依靠;另外一方面,经由过程为FCA增长PSA利润丰盛的欧洲营业,降低其对于美国市场的严峻依靠。

2.撑持在欧洲急需投资的菲亚特 ,同时测验考试为PSA摊销其已经举行的年夜范围投资 。

3.让正在因吃亏的合资企业而苦苦挣扎的两家汽车制造商有更好的时机打入中国市场。

PSA的股东将被要求衡量如下两个重要问题:

1.“审查以及核准拟经由过程并入菲亚特克莱斯勒汽车公司的体式格局举行的跨境归并。”PSA的所有资产、欠债以及法令瓜葛都将由FCA收购,FCA将当即被称为Stellantis,总部设在阿姆斯特丹 ,即FCA今朝的公司总部 。

2.勾销某些股东持有的两重投票权。这将被一种“忠诚投票布局”所代替,该布局划定,假如统一股东持续三年以统一股东的名义持有股票 ,那末在“忠诚挂号处”中 ,每一一股股票都将得到分外的投票权。

这些决定需要三分之二的大都才气经由过程 。而所有重要股东(标致家族、春风集团以及法国国度投资基金Bpiffrance)都暗示,他们将投票核准归并 。

FCA股东则将对于别的两个议题举行投票:

1.“一份核准归并的提案,和与PSA归并相干的所有提案。”作为跨境归并的一部门 ,FCA议程指出,“PSA将是一个正在消散的实体,而FCA将是一个幸存的实体。”第一项包孕录用Stellantis董事会成员 ,并核准向FCA股东付出出格股息 。

2.“修改公司章程,增长或者者削减归并后公司的已经刊行股本的建议”——出于法令目的,这是须要的 ,旨在防止Stellantis股票的面值跟着佛吉亚(Faurecia,PSA旗下零部件公司)股票的分配而变为负值。

FCA方面的投票,需要举行“简朴大都表决” ,股东中拥有FCA跨越44%投票权的阿涅利家族控股公司Exor已经经赞成投票撑持归并。

归并后,Exor将成为Stellantis最年夜的单一股东,持有14.4%的股分 。标致家族方才告竣和谈增持PSA股分 ,终极将持股7.2% ,而Bpifance以及春风将别离持有6.2%以及5.6%。

PSA以及FCA的归并体谅备忘录签订于2019年12月18日,彼时归并估计将在18个月内完成。在那时,重要的问题好像是“归并可否得到反垄断核准” ,尤为是欧洲政府的核准,由于归并后的公司可能在欧洲轻型商用货车以及小型车市场盘踞主导职位地方 。

因为担忧Stellantis占欧洲轻型商用车市场34%的份额后,可能会致使价格上涨 ,欧盟委员会于本年6月对于归并规划睁开查询拜访,PSA以及FCA也将答应他们的一些经销商维修以及办事竞争品牌的货车。本年12月21日,在PSA提出增长其在法国以及西班牙为丰田出产货车的工场的产能后 ,欧盟反垄断羁系机构核准了这次归并。

另外一个严重的问题是新冠病毒疫情,它致使了汽车展厅以及工场的暂时性封闭 。在此配景下,PSA以及FCA两家公司都将遭到低迷经济的影响 ,有预测称,FCA可能减少或者勾销55亿欧元的出格派息,以包管Stellantis的现金流。

一样是为了维持现金流的康健 ,去年春季 ,两家公司向股东付出11亿欧元的规划被勾销,菲亚特首席履行官迈克·曼利以及PSA集团首席履行官唐唯实赞成像很多其他汽车公司的CEO同样,志愿削减薪酬。

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